Грузоперевозки в 2025 году: почему нужны перемены

Кажется, всё работает. Фуры ездят, склады грузятся, заказы отправляются. Но любой, кто внутри логистики, знает: система давно трещит по швам. Не потому что кто-то делает плохо, а потому что выросли нагрузки, требования и риски — а подходы остались прежними. В 2025 году это уже не просто «неудобно» — это бизнес-проблема.

Рынок меняется. А с ним и правила

Онлайн-торговля растёт быстрее, чем успевают меняться процессы. Ещё пару лет назад фура с наполовину загруженным кузовом не казалась катастрофой. Сегодня — это убытки. Если раньше можно было не считать ВГХ до миллиметра — сейчас за ошибку в габаритах можно получить штраф от маркетплейса. И это только один из примеров.

Транспорт стал дороже: топливо, аренда, амортизация. Персонала не хватает. У клиентов — ожидания по скорости, как у Amazon. Но в реальности — груз стоит на погрузке 3 часа, потому что никто не может понять, как правильно уложить коробки.

Пример из жизни: деревообрабатывающее предприятие, клиент Garpix Load System. Склад отгружает около 200 м³ в день. Продукция — балки и элементы конструкций, габариты нестандартные. Погрузка одной машины занимала от 2 до 4 часов. Работники перегружали фуру по три раза, чтобы «уложить всё по-человечески». При этом машины заказывались с запасом — просто потому, что никто не знал, какой кузов подойдёт.

Что изменилось после внедрения GLS: план погрузки формируется автоматически. Система считает объём, подбирает транспорт, строит схему укладки с учётом осевых нагрузок. Результат — вдвое сократилось время погрузки, уменьшились затраты на логистику, вырос средний чек за счёт догрузок.

Похожая история у компании, торгующей строительными товарами. До внедрения системы сотрудники вручную считали загрузку, и ошибки случались регулярно. Как итог — простои транспорта, накладки по срокам, перерасход упаковки. Сейчас расчёт идёт автоматически. Вся логистика работает чётко по плану. У менеджеров освободилось время, которое раньше уходило на «спасательные» звонки.

Почему ручные методы больше не работают

Пока один логист считает объём в голове, конкуренты уже моделируют загрузку онлайн. Пока кладовщик на глаз подбирает фуру, соседи по рынку загоняют параметры в систему и сразу получают схему укладки. Пока вы переплачиваете за лишний рейс, другие просто делают апсейл — предлагают клиенту доукомплектовать фуру.

Ручные методы тормозят не только скорость, но и рост. Когда бизнес упирается в «человеческий потолок» — масштабироваться становится дорого и рискованно.

Какие перемены нужны рынку сейчас

1. Автоматизация планирования погрузки. Она уже не про «удобство» — а про экономику.

2. Интеграция с WMS, ERP и TMS. Чтобы всё работало как единая система, без копирования данных вручную.

3. Контроль веса и габаритов в цифре. Иначе штрафы и простои так и будут частью повседневности.

4. Переход от «ручного подбора» к просчитанным логистическим решениям.

Итог: перемены — не про моду. Они про выживание

2025 год — это уже не время, чтобы «поэкспериментировать с цифрой». Это момент, когда от скорости и точности зависят маржа, выручка и клиентская лояльность. Бизнес, который продолжает работать по наитию, будет терять позиции.

Garpix Load System — не единственное, но точно рабочее решение для тех, кто готов перестроить логистику по-новому. И начать с того, чтобы просто считать точнее и грузить быстрее. А потом уже масштабироваться.