Весогабаритный контроль станет обязательным

Поправки в закон «Об Уставе автомобильного и городского наземного электрического транспорта» вступят в силу 1 сентября 2025 года. С этой даты все водители грузовиков будут обязаны проезжать через автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК), пишет Logirus.

Почему ввели такую меру

Ранее водители фур проявляли чудеса находчивости в попытках избежать обязательного весогабаритного контроля на трассах. Закрывали номера тряпками, проезжая через АПВГК, сбавляли скорость, чтобы сбить весы. И даже просто объезжали контрольный пункт.

С одной стороны, такие ухищрения вызваны некорректностью работы АПВГК. Довольно часто случались ситуации, когда оборудование показывало некорректные данные о ВГХ, и проверка фур приводила к незаслуженному штрафу за перегруз. Будет ли как-то корректироваться работа техники на пунктах проверки весогабаритных параметров до вступления в силу нового закона, власти не уточняют.

Второй момент — риск получить штраф за реальный перевес груза. Переполненные фуры — результат не только жадности логистов, которые хотят перевезти побольше товара. Часто к опасному перевесу приводят некорректные ручные измерения на складах. И с этой проблемой легко справиться, используя автоматизированные системы расчета грузового пространства. Например отечественную разработку Garpix load system. 

Как правильно рассчитать грузовое пространство и не получить штраф

Рассчитывать загрузку фуры вручную — занятие не только трудозатратное и неблагодарное, но еще и опасное. Малейшая ошибка в вычислениях может привести к штрафу за перевес, избежать которого после 1 сентября 2025 станет практически невозможно. 

Точную гарантию верности расчетов грузового пространства может дать только специализированная программа, такая, как Garpix load system. Сервис быстро посчитает, сколько места займет ваш груз в контейнере, грузовике, вагоне или на паллете. Вычислит, как разместить больше товаров, учитывая все необходимые параметры. Учтет очередность выгрузки и распределит грузы по сегментам. И даже подберет транспорт оптимального размера и покажет, если груз не поместится в выбранное пространство. 

Все это позволит избежать перегруза и штрафов и оптимизировать использование транспорта. А также исключит человеческий фактор, который так часто приводит к ошибкам. Наш совет логистическим компаниям и водителям фур — оформить подписку на сервис Garpix load system и спать спокойно. Электронная система учета веса решит проблему перегруза. 

Как новые меры изменят рынок грузоперевозок? 

По словам директора по развитию Garpix и руководителя проекта GLS Кирилла Багыллы, поправки в закон ударят по кошельку всех участников рынка грузоперевозок.

«Нововведения усиливают контроль над соблюдением норм весогабаритных параметров, что минимизирует использование перегруженного транспорта. Это приведет к увеличению стоимости перевозок, так как потребуется более тщательно планировать логистику, а также модернизировать автопарки и системы учета. Малые перевозчики, которые часто экономят на соблюдении требований, могут потерять конкурентоспособность», — рассуждает эксперт. 

По его словам, обходиться расчетами грузового пространства на листочках больше не получится.

«Требования к точности данных возрастают. Примерные расчеты на листочках не позволят гарантировать соблюдение нормативов, что может привести к штрафам. Необходимы точные данные о загрузке, габаритах и весе для прохождения автоматизированного контроля», — уверен Кирилл.