Российские учёные создали первого робота-грузчика

 

 

Когда говорят про "робота-грузчика", у многих в голове всплывает образ из фильма: огромная железная рука, которая молча таскает ящики где-то на складе будущего. Но реальность — ближе, чем кажется.

 

В начале 2025 года стало известно: в России завершились испытания первого отечественного робота-грузчика, созданного на базе разработок Института проблем управления РАН. Машина умеет не просто поднимать и перемещать грузы, но и адаптироваться к типу упаковки, весу и ситуации на складе. По сути, это уже не просто тележка на автомате, а полноценный участник логистической цепочки.

 

Интересно, что аналогичную разработку представили и в МФТИ: учёные показали складского робота, который способен полностью заменить водителя погрузочной техники и перемещать грузы на паллетах. Кроме того, они создали ПО для управления логистическими процессами внутри склада.

 

Не просто эксперимент

 

Речь идёт не о прототипе на выставку, а о роботе, который прошёл испытания в реальных условиях на складе одного из дистрибуционных центров Подмосковья. Его задача была простая: заменить человека на рутинных этапах погрузки и перемещения паллет. По словам команды, робот справился на 87% эффективнее, чем ожидалось: не уставал, не ошибался, не тратил время на перекур.

 

Сразу скажу: это не значит, что роботы завтра вытеснят всех. Но они уже могут взять на себя часть задач, от которых выгорают сотрудники. Да и текучка в логистике — вещь известная.

 

Почему это важно?

 

На складах до сих пор огромное количество ручной работы. И не потому, что так лучше. Просто не хватает понятных и доступных инструментов. Автоматизация — это не про замену людей, а про то, чтобы люди перестали делать то, что машина делает быстрее, точнее и без усталости.

 

В Garpix Load System мы видим, как склады с простыми цифровыми решениями (например, планировщиками загрузки или системами контроля габаритов) выходят на новый уровень. А теперь представьте, что рядом с этим появляется ещё и робот, который по готовому плану загружает фуру — ровно, без перегруза, по осям. Без суеты и переделок.

 

Что дальше?

 

Сейчас команда разработчиков дорабатывает модель. Следующий шаг — интеграция с WMS и системами планирования загрузки. То есть, робот будет не просто возить, а выполнять задачи по заранее рассчитанной схеме. Учитывая, как часто склады теряют часы на переделках и нестыковках при отгрузке, это огромный шаг вперёд.

 

Да, до массового внедрения ещё далеко. Но важно, что в России начали не просто говорить, а делать. Причём — на хорошем технологическом уровне.

 

Мы в Garpix Load System внимательно следим за развитием таких решений. Потому что знаем: чем точнее цифра, тем проще автоматизация. А без точной модели загрузки робот всё равно будет просто возить коробки, как тележка.

 

Идеальное будущее логистики — там, где ИИ считает, робот грузит, а человек управляет и не устаёт. Похоже, мы к нему чуть-чуть приблизились.