Догрузочные перевозки: когда это выгодно

В условиях высокой конкуренции и растущих затрат в логистике вопрос об оптимизации загрузки транспорта уже давно перестал быть технической деталью. Это прямая возможность улучшить экономику маршрута, сократить углеродный след и обеспечить устойчивость всей цепочки поставок.

Догрузочные перевозки (или partial load, или LTL — less than truckload) стали рабочим инструментом для транспортных компаний и грузоотправителей, которые не хотят терять деньги на пустых пробегах. Но, как показывает практика, не в каждом случае догруз — это выгода. Иногда он может затянуть доставку, создать сложности с отслеживанием или даже привести к убыткам, если процесс плохо организован.

Когда стоит использовать догрузочные перевозки? Как цифровые платформы помогают находить релевантные грузы и маршруты? И почему автоматизация перевозок играет здесь ключевую роль? Разберёмся по порядку.

Что такое догруз и почему это актуально

Догруз — это частичная загрузка автомобиля, при которой в кузове остается свободное пространство, и перевозчик дополнительно подбирает другие грузы, чтобы оптимизировать маршрут. По сути, это способ объединить несколько отправлений в одном транспортном средстве, если они идут в одном направлении.

Сценарий выглядит просто: клиенту нужно перевезти груз в 3 паллеты, машина рассчитана на 10. Найти ещё одного или двух отправителей и «допаковать» рейс — значит сэкономить на топливе, сократить износ транспорта и повысить маржинальность рейса.

Рекомендуем к прочтению

Формирование и виды грузовых единиц

В логистике грузовая единица это любое количество товара, которую формируют, загружают, перевозят, выгружают и хранят как одну массу. Такая консолидация очень удобна в логистике. Она позволяет связать и значительно упростить понимание процессов грузопереработки на разных этапах, что в конечном счете приводит к экономии времени, ресурсов и средств на перевозку.

Когда это работает в плюс

Оптимизация логистики с помощью догруза особенно эффективна в следующих случаях:

• Регулярные маршруты с неполной загрузкой. Например, обратные рейсы, где машина часто идёт пустой.
• Грузы без жестких сроков доставки. Совместные рейсы требуют дополнительного времени на загрузку/выгрузку.
• Сходные температурные или габаритные требования. Если все грузы перевозятся в одинаковых условиях, их проще скомбинировать.
• Платформа для маршрутизации и подбора догрузов подключена. Без цифрового инструмента всё превращается в лотерею.

Когда догруз может быть невыгоден

Несмотря на преимущества, у догрузочных перевозок есть ряд ограничений:

• Сложности с синхронизацией клиентов. Если хотя бы один груз не готов вовремя, задерживается весь рейс.
• Нестандартные условия перевозки. Один груз требует охлаждения, другой нет — совмещение невозможно.
• Слишком большое количество точек доставки. Каждая остановка — это время, и в какой-то момент выгода от догруза исчезает.
• Увеличение рисков при повреждении или потере груза. При перевозке нескольких грузов от разных клиентов усложняется ответственность.

Именно поэтому компании всё чаще используют автоматизированные платформы, которые позволяют анализировать маршруты и собирать догрузы не вручную, а по алгоритмам.

Цифровизация догрузов: какие инструменты работают

Современные платформы для маршрутизации и планирования загрузки, такие как Garpix Load System и аналогичные решения, дают возможность:

• Находить догрузы в режиме реального времени
• Рассчитывать экономику рейса с учётом всех факторов (топливо, время, простаивания)
• Исключать грузы, не подходящие по условиям или приоритету
• Автоматически предлагать оптимальный маршрут с учетом догрузов
• Снижать долю «ручного труда» в планировании рейсов

Как внедрять догруз в логистику компании

Если вы хотите встроить догруз как устойчивую модель в свою логистику, важны несколько шагов:

1. Оцените текущий уровень загрузки транспорта. Где у вас пробелы, на каких маршрутах чаще всего недозагрузка?
2. Выберите платформу, которая интегрируется с вашим TMS. Изолированные решения малоэффективны.
3. Настройте правила подбора догрузов. По температуре, по количеству точек доставки, по весу и объёму.
4. Обучите диспетчеров и водителей. Они должны понимать, как работают комбинированные рейсы.
5. Запустите пилот на ограниченном количестве маршрутов, а потом масштабируйте.

Вывод

Догрузочные перевозки — это инструмент для повышения эффективности логистики, особенно в условиях нестабильного спроса и роста затрат. Главное, не пытаться внедрить его вручную. Без цифровой платформы вы потратите больше ресурсов, чем сэкономите.