Приостановка весогабаритного контроля для ТКО с апреля 2025 года

С 1 апреля 2025 года в России стал активен временный запрет на проведение весогабаритного контроля для двуосных и трехосных автомобилей, занятых в вывозе твердых коммунальных отходов (ТКО). Эта инициатива поступила в рамках Федерального закона № 27-ФЗ от 28 февраля 2025 года, вносящего изменения в статью 62 закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности».

Это продлится до 1 марта 2028 года. Все мусоровозы, официально зарегистрированные в системе учёта ТКО, освобождаются от проверок на соответствие допустимым весам и габаритам. В условиях действующих штрафов до 400 тысяч рублей за превышение массы, освобождение от них становится большим облегчением для перевозчиков.

По заявлению Ространснадзора, целью послабления является стабилизация работы региональных операторов по обращению с отходами и обеспечение непрерывности логистических цепочек в коммунальной сфере. Но за этой мерой скрываются и более глубокие проблемы отрасли.

На фоне санкционного давления, сокращения поставок импортной техники и нехватки отечественных аналогов, транспортные компании вынуждены работать с изношенным и перегруженным автопарком. В результате — регулярные перегрузы, которые до сих пор влекли за собой штрафные санкции. Власти оказались перед выбором: либо формально наказывать перевозчиков, либо рисковать срывом вывоза мусора.

Отдельный пункт закона предусматривает, что операторы не будут нести ответственность за возможный ущерб дорожной инфраструктуре в период действия моратория. Эксперты опасаются, что эта временная ситуация станет постоянной, а уровень износа дорог резко возрастет.

В последние годы проблем накопилось достаточно: кадровый голод, демографическая яма и спад экономики. Параллельно обсуждается возможное снижение льгот в системе «Платон», это тоже станет ударом для перевозчиков.

Таким образом, введенный мораторий, хоть и является действенной мерой в текущей ситуации, не решает фундаментальных проблем. Вопрос модернизации автопарка, логистической оптимизации и устойчивого развития сферы ТКО так и остаётся открытым. Будущее отрасли выглядит туманно.