Перевозка с задней загрузкой: нюансы

Загрузка паллет фуры – один из важнейших этапов логистического процесса. От того, насколько эффективно и правильно будет распределен груз внутри транспортного средства зависит его сохранность.

Схему загрузки паллет можно рассчитать с помощью специальной программы, например в Garpix Load System, а вот затем встает вопрос – каким образом загружать товары в транспортное средство?

Существуют три типа загрузки:

• Верхняя;
• Боковая;
• Задняя.

У каждого вида есть свои нюансы и особенности. Иногда для эффективности процесса погрузки применяются комбинация сразу их двух способов. В этой статье мы разберем, в чем особенности и достоинства задней погрузки.

В чем особенности задней загрузки транспортного средства

Если верхняя и боковая загрузки выполняются с помощью автоматических средств – подъемных кранов и погрузчиков, то задняя более универсальна. И ее можно использовать только в фурах и вагонах, в которых задняя часть представляет собой распашные створки. Через них контейнеры можно занести вручную или использовать погрузчики, а также специальные механизмы для подъема груза – гидравлические лифты или роликовые конвейеры.

Рекомендуем к прочтению

Формирование и виды грузовых единиц

В логистике грузовая единица это любое количество товара, которую формируют, загружают, перевозят, выгружают и хранят как одну массу. Такая консолидация очень удобна в логистике. Она позволяет связать и значительно упростить понимание процессов грузопереработки на разных этапах, что в конечном счете приводит к экономии времени, ресурсов и средств на перевозку.

Плюсы и минусы задней загрузки груза транспорта

Главный плюс заключается в том, что задняя погрузка позволяет вместить в фуру или вагон больше грузов, чем боковая и верхняя. Это позволяет снижать издержки и увеличивать прибыль.

Процесс задней погрузки очень быстрый и эффективный, подходит для любых видов товаров – крупных, мелких, хрупких, опасных, тяжелых или легких.

Задняя расстановка паллет фуры позволяет быстро получить доступ к любым грузам. А значит, транспортная компания может зарабатывать не только на сборных, но и попутных грузах.

Установка по бокам позволяет перевозить грузы как паллетами, так и габаритные, все это обязательно отражается на схеме расположения груза.

Принципы укладки такие же, как в других видах:

• Тяжелые товары располагаются внизу, легкие и хрупкие – наверху;
• Маркировка всегда на виду;
• Строгое соблюдение правил перевозки (особенно это касается товаров, которые могут представлять опасность).

Задняя загрузка обеспечивает грузовому транспорту более высокую устойчивость, что уменьшает риск повреждения грузов во время транспортировки. 

Какие грузы перевозятся

Как мы уже говорили выше, способом задней загрузки можно перевозить любые товары, которые можно загрузить таким образом. Боковой и верхней загрузкой не всегда можно перевозить особенно ценные и хрупкие грузы, выручает задняя.

И особенно удобно с помощью задней загрузки перевозить стройматериалы. Например, загружать и разгружать рейки, доски, панели куда удобнее и быстрее.

В планировщике грузового пространства реализован удобный функционал, который позволяет моделировать загрузку даже таких грузов, как стройматериал. Наш клиент - Segezha Group (крупный лесопромышленный холдинг) благодаря внедрению онлайн-сервиса Garpix Load System сократил время на отгрузку автотранспорта со склада с 4 до 1.5 часов, за счет:

• Возможности экспорта-импорта Excel файла с расчетами из программы
• Адаптированного под требования клиента пошагового отчета
• Возможности моделировать погрузку упорядоченную по рядам.

Вы можете также! Начните использовать сервис для оптимизации грузовых перевозок бесплатно и попробуйте в работе весь функционал без ограничений. Регистрация в сервисе по ссылке: https://glsystem.net/registration