Регистрация
меню

Как погода влияет на планирование перевозок

аватар

Валентин Рождественский,

контент-менеджер Garpix

08.04.2025
время
213
время
3 мин

Содержание

 

Логистика, несмотря на всю свою технологичность, до сих пор зависит от непредсказуемых факторов. Например, от погоды. Морозы, ливни, жара, гололёд, паводки — всё это способно в один момент разрушить идеально выстроенный план перевозки. Весной речь может пойти о просушке дорог, летом — о перегреве техники или пробках из-за отпускного сезона, зимой в дело вступают обледенелые трассы и снежные бураны. Каждый сезон имеет свою специфику.

 

При этом погодный фактор — не единственный сезонный вызов. Есть ещё всплески спроса в праздничные периоды и особенности работы разных отраслей. Всё это требует от логистов гибкости, координации и быстрой реакции на перемены.

 

Сезонные особенности в различных секторах экономики

 

У каждого сектора экономики своя специфика, свои риски и свои «пики напряжения». Понимание этих нюансов помогает компаниям планировать лучше.

 

Рекомендуем к прочтению

Формирование и виды грузовых единиц

В логистике грузовая единица это любое количество товара, которую формируют, загружают, перевозят, выгружают и хранят как одну массу. Такая консолидация очень удобна в логистике. Она позволяет связать и значительно упростить понимание процессов грузопереработки на разных этапах, что в конечном счете приводит к экономии времени, ресурсов и средств на перевозку.

Превью статьи

Агросектор

 

Зависимость от сезона здесь очевидна. В период уборки урожая спрос на транспорт резко взлетает, особенно когда речь идёт о скоропортящихся фруктах и овощах. Задачей логистов становится найти свободный транспорт, обеспечить нужные температурные режимы, сроки и маршруты без потерь. Ошибка в тайминге или сбой на маршруте стоит дорого.

 

Строительная отрасль

 

Лето — время активной стройки и повышенной потребности в перевозке материалов: цемента, песка, арматуры, кирпича, дерева. Любая задержка оборачивается простоем техники, потерей темпов и штрафами. Зимой активность снижается, но для объектов инфраструктуры и «зимних» работ всё ещё требуется доставка материалов.

 

Розничная торговля и e-commerce

 

В дни распродаж, перед Новым годом, накануне праздников резко возрастает спрос. Любая нестыковка в сортировке, маршрутизации или погоде может повлиять на сроки доставки и вызвать негодование получателей. Особенно зимой, когда погодные условия и так все усложняют.

 

Помимо того, что нужно учитывать специфику каждой отрасли и пики спроса, нельзя забывать и о погодных условиях. Разберемся, с какими сложностями сопряжена работа логистов зимой и летом.

 

Особенности зимних грузоперевозок

 

Зима — это проверка на прочность всей цепочки поставок. Даже самая чёткая логистическая схема может дать сбой, если природа решит внести свои коррективы.

 

1. Гололёд

 

Один из самых коварных факторов зимней логистики. Дороги превращаются в каток, сцепление с покрытием — минимальное, а тормозной путь грузовика удлиняется в разы.

 

2. Сильный ветер

 

Порывы могут нарушать устойчивость транспорта, снижать видимость, а в случае с фурами — даже провоцировать опрокидывание на бок. Добавим сюда метели и снежные заносы — и получим классический «зимний набор», способный полностью остановить движение.

 

3. Снегопады

 

Даже умеренный снег может парализовать движение, особенно если очистка дорог идет медленнее, чем выпадают осадки. Сугробы на трассах, пробки, перекрытия — всё это прямая дорога к издержкам.

 

Планирование зимних перевозок в идеале всегда должно включать временной буфер, постоянный мониторинг прогноза погоды и наличие запасного маршрута.

 

Особенности летних грузоперевозок

 

В теплое время года спрос на грузоперевозки выше, но не каждый сотрудник готов работать в жару. Из-за высоких температур могут ломаться системы климат-контроля в машинах, что приводит к порче груза. Количество обращений в автосервисы растет, а это дополнительные расходы для перевозчиков.

 

Также летом на дорогах регулярно проводятся дорожные работы. Основной их объем в России приходится на теплое время года. Это тоже нужно учитывать при составлении маршрутов следования.

 

Как снизить потери из-за погодных условий

 

Полностью исключить влияние погоды на логистику невозможно. Но снизить риски и научиться адаптироваться можно. Компании, которые не надеются на удачу, а планируют с учетом метеоданных, выигрывают и в деньгах, и в репутации.

 

Что можно сделать:

 

1. Интеграция погодных данных

 

Современные цифровые платформы позволяют встраивать метеоаналитику прямо в системы планирования маршрутов. Если вы заранее знаете, где и когда ожидаются осадки, туман или шквальный ветер — вы можете оперативно скорректировать маршрут.

 

2. Гибкое планирование

 

План «Б» — обязательная часть логистической стратегии. Особенно зимой и в периоды пиковых нагрузок.

 

3. Подготовка автопарка к сезону

 

Грузовики должны быть готовы к экстремальным условиям: зимняя резина, исправные тормоза, антиобледенительные системы, кондиционеры и системы охлаждения.

 

4. Постоянная связь и прозрачность процессов

 

Современные системы трекинга, мессенджеры для водителей, автоматические уведомления о задержках уже давно стали обязательной частью рабочего процесса. Чем быстрее вы сообщаете клиенту о проблеме, тем выше шанс сохранить его лояльность.

 

В итоге

 

С плохими погодными условиями сталкиваются все, но не все одинаково готовы к ним. Те, кто вкладываются в прогнозирование, гибкость и прозрачность, снижают убытки и укрепляют свои позиции на рынке. Умение работать несмотря на погоду — значимое конкурентное преимущество.

Читайте также

превью статьи
Требования к перевозке опасных грузов
Если в процессе перевозки грузы могут нанести вред людям, окружающей среде, их нужно перевозить с особой осторожностью. При этом особое внимание нужно уделить всем этапам - упаковке, погрузке, транспортировке и разгрузке.
15.12.2023
409
1 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

Перевозка грузов
превью статьи
Оформление грузов на таможне
Комплекс мероприятий и процедур, при котором транспорт вместе с грузом помещаются под один из таможенных режимов и дальнейшее прекращение этого процесса с последующей перевозкой товаров через границу, называется растаможкой.
26.01.2024
335
2 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

Перевозка грузов
превью статьи
Эффективное планирование загрузки фуры
Фуры могут перевозить более 20–24 тонн груза. Благодаря такому транспорту можно за один рейс доставить огромное количество товаров, но большая нагрузка создает определенные риски — снижение управляемости, увеличенный износ техники, повреждение части груза и т.д. Чтобы минимизировать их, мы рекомендуем внимательно подходить к планированию загрузки фуры.
19.12.2024
393
5 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

Перевозка грузов
превью статьи
Как выбрать надёжного перевозчика
Перевозчик — это ключевое звено в логистике. Один сорванный срок доставки, и вот уже клиент недоволен, склад перегружен, а бизнес теряет деньги. Надежный партнер в перевозках — не роскошь, а необходимость. Но как его выбрать? Давайте разберёмся.
06.02.2025
215
1 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

Перевозка грузов
превью статьи
GLS на конференции: участие и итоги
20 февраля в Нижнем Новгороде состоялась конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения», где в качестве спикера выступил директор по развитию Garpix Кирилл Багыллы с темой «Garpix Load System. Новый стандарт грузоперевозок для российской логистики».
24.02.2025
164
1 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

Garpix Load System
превью статьи
КАМАЗ прогнозирует стабилизацию рынка
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин выразил уверенность в том, что российский рынок грузовых автомобилей выйдет на стабильный уровень во второй половине 2025 года, начиная с июля. Об этом он сообщил в интервью корпоративному изданию «Вести КАМАЗа».​
04.04.2025
516
2 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

Перевозка грузов
превью статьи
Как сезон влияет на стоимость и доступность перевозок
Сезонные колебания — неизбежная реальность в логистике. Спрос на транспортные услуги, доступность маршрутов и стоимость доставки могут существенно меняться в зависимости от времени года. Для компаний, работающих в сфере грузоперевозок, важно не только учитывать эти изменения, но и эффективно адаптироваться к ним. В этом помогают современные цифровые решения, такие как платформы для маршрутизации и автоматизации логистических процессов.​
16.04.2025
283
1 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

Перевозка грузов
превью статьи
Почему перевозчики теряют до 30 процентов дохода
Каждый третий перевозчик теряет прибыль не из-за цен на топливо или конкуренции, а из-за банальной ошибки — неэффективного планирования. Почему это происходит и как перестать сливать деньги? Разбираемся вместе с экспертами Garpix Load system.
05.02.2025
217
3 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

Перевозка грузов
Маршруты и планирование
превью статьи
Классификация автомобильных дорог в России по Постановлению Правительства РФ № 767 от 28.09.2009
Классификация автомобильных дорог в России — это ключевой момент для понимания, как организовано дорожное движение и какие дороги относятся к определённым категориям. Постановление Правительства РФ № 767 от 28 сентября 2009 года установило чёткие правила классификации дорог. Для того чтобы разобраться в этом, важно понять, что такое автомобильная дорога в России, какие существуют классификации и как это влияет на движение.
24.06.2025
1283
8 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

Автомобильные перевозки