меню

Весенняя просушка дорог 2025 года

аватар

Валентин Рождественский,

контент-менеджер Garpix

24.03.2025
время
239
время
5 мин

Содержание

 

С 15 марта в регионах России стартовала весенняя просушка дорог. В этот период на региональных трассах допустимый вес для грузовиков ограничивается 3-5 тоннами, что иногда меньше веса порожней фуры. За превышение — штраф. Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин считает просушку дорог пережитком прошлого и средством для освоения бюджетных денег. Однако требование ассоциации отменить ограничения в 2025 году в Госдуме проигнорировали.

 

Как работает весенняя просушка дорог

 

Весной из-за таяния снега дорожное покрытие становится влажным и более хрупким. Соответственно тяжелые фуры сильнее повреждают его своими колесами. Из-за этого региональные дороги закрывают для движения на время просушки или вводят ограничения по весу для автомобилей. С 2018 года федеральные трассы не участвуют в просушке и работают как обычно.

 

Ежегодно Минтранс публикует график введения ограничений на дорогах в разных регионах России. Везде он разный, но в среднем просушка действует месяц для каждого региона. При этом Владимир Матягин отмечает, что сроки зафиксированы в государственном графике и никак не учитывают погоду на улице.

«Бывает, что в каких-то регионах уже жара, люди загорают, а дороги закрыты на просушку по графику. Его никто не корректирует, исходя из температуры. Это совершенно нелогично — при +20 градусах дорожное полотно уже сухое, и никакая фура его не повредит», — поясняет Матягин.

Весовые характеристики груза автоматически фиксируют пункты контроля АПВГК. В случае более чем на 5% водителя ждет штраф от 1500 до 7500 рублей, а компанию — от 150 000 до 600 000 руб. Однако Владимир Матягин отмечает, что лично объехал более 70 пунктов АПВГК, и большинство из них работали некорректно. Соответственно и штрафы начисляли не всегда заслуженно.

 

На какие грузы не действуют ограничения весенней просушки дорог

 

Ограничения обычно не распространяются на:

  • Пассажирские перевозки автобусами.
  • Перевозку пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов.
  • Транспортировку топлива.
  • Семенной фонд, удобрения.
  • Доставку почтовых грузов и пр.

Список перевозок-исключений определяют сами регионы с учетом особенностей своих территорий и системообразующего бизнеса.

 

По словам Владимира Матягина, список исключений оставляет широкое пространство для трактовок как перевозчиками, так сотрудниками контролирующих органов.

«Как понять, считать ли, например, зерно пищевым продуктом? Ведь из него изготавливают хлеб для нас всех, но само по себе оно не попадает под исключение? А как быть с кормом для скота, который по региональным дорогам возят грузовики в села и деревни? А даже если фура отвезла полезный груз и не получила штраф по дороге до пункта назначения, то может быть оштрафована на обратном пути уже порожняя, если весит больше 4 тонн. Все это приводит к непониманию, лишним штрафам и конфликтам», — рассуждает правозащитник.

Перевозчики против весенней просушки

 

На встрече в Госдуме с чиновниками и представителями перевозчиков в феврале этого года Владимир Матягин заявил о требовании отменить весеннюю просушку дорог в 2025 году из-за некорректной работы АПВГК, а также из-за нецелевого использования бюджетных средств. «Огромные суммы из бюджета тратятся на то, чтобы установить ограничивающие знаки на региональных дорогах страны, их мытье и содержание, а потом на уборку. Это миллиарды рублей», — отметил он.

 

Matyagin

 

Кроме того, он поделился недовольством перевозчиков выросшими штрафами за перевес и осевую нагрузку, а также некорректной работой оборудования «Платона» из-за глушилок РЭП и вызванной этим волны некорректных штрафов. Матягин призвал чиновников прислушиваться к перевозчикам при принятии новых законов. По его словам, еще в апреле 2024 года «Грузавтотранс» предупреждал о возможных проблемах с бортовыми устройствами «Платона» из-за глушилок, но тогда Минтранс не поверил «людям с земли». Так Матягин называет себя и других перевозчиков.

 

Что делать, чтобы не получить штраф во время весенней просушки

 

Логистам придется попотеть, планируя маршруты движения грузов с учетом графика просушки дорог. Пока никаких послаблений не ввели, это единственный способ для фуры получить штраф на дороге с разрешенным весом до 5 тонн.

 

Если штраф уже начислили, и вы с ним не согласны, его можно оспорить. С этим поможет Garpix load system. Специалисты проанализируют штраф, помогут собрать документы, подать жалобу и получить положительный результат.

 

Оспорить штраф

Читайте также

превью статьи
Сбытовая логистика: как товар попадает к покупателю
Это часть логистической системы, которая занимается только товарооборотом между производителем и конечным потребителем. Она включает в себя перевозку, хранение и сбыт продукции. В свою очередь, каждый этап делится на несколько уровней. А грамотная организация процесса позволяет получить ценные сведения о конкурентах и поведении потребителей.
02.04.2024
438
2 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

превью статьи
Эффективное планирование загрузки фуры
Фуры могут перевозить более 20–24 тонн груза. Благодаря такому транспорту можно за один рейс доставить огромное количество товаров, но большая нагрузка создает определенные риски — снижение управляемости, увеличенный износ техники, повреждение части груза и т.д. Чтобы минимизировать их, мы рекомендуем внимательно подходить к планированию загрузки фуры.
19.12.2024
149
5 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

превью статьи
Роль больших данных в логистике
В мире, где каждая минута на счету, а клиенты ждут доставку "еще вчера", логистика становится не просто частью бизнеса, а его стратегическим активом. Но как сделать цепочки поставок быстрее, эффективнее и дешевле? Ответ кроется в больших данных. Эти огромные массивы информации, которые раньше казались чем-то абстрактным, сегодня становятся ключом к оптимизации логистики. Давайте разберемся, как именно большие данные меняют правила игры.
14.02.2025
271
4 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

превью статьи
Как Garpix Load System стал новым стандартом в логистике
Сервис моделирования грузового пространства Garpix Load System стал доступен за 1 рубль в базовой версии. Миссия создателей GLS — дать рынку грузоперевозок простой и доступный инструмент для расчета загрузки. Это поможет решить множество проблем: штрафы за перевес и неправильную нагрузку на оси, повреждение транспорта из-за перегруза и невыгодные рейсы с полупустыми кузовами.
13.03.2025
269
2 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

превью статьи
Методы FIFO и LIFO: логистика хранения
FILO, LILO, FIOS, FO, FI, FIFO и LIFO – это аббревиатуры, в рамках логистики обозначающие условия поставки морским путем. За каждым термином стоит набор правил, который определяет, кто оплачивает портовые расходы — грузоотправитель, перевозчик или получатель. Стандартная терминология помогает избежать недопонимания между сторонами, упростить расчеты и определить, какие этапы перевозки входят в стоимость фрахта.
31.03.2025
390
1 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

превью статьи
Что такое товарно-материальные ценности (ТМЦ): расшифровка, примеры и особенности учета на складе
Товарно-материальные ценности (ТМЦ) — это материальные активы компании, которые используются в её операционной деятельности или предназначены для дальнейшей реализации. Расшифровка ТМЦ — «товарно-материальные ценности». В бухгалтерском учете ТМЦ относятся к материально-производственным запасам (МПЗ) и отражаются в активах баланса. Это может быть готовая продукция, сырье, комплектующие, расходные материалы и любое имущество, имеющее физическую форму и ценность.
06.06.2025
217
12 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

превью статьи
Путевой лист в 2025 году: для чего нужен и как его заполнить
Путевой лист — это обязательный первичный документ, оформляемый на каждый рейс транспортного средства. Он подтверждает допуск автомобиля к эксплуатации и используется для контроля маршрута, расхода топлива, времени работы водителя и состояния техники.
06.06.2025
373
11 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix

превью статьи
Порядок проведения предсменных, предрейсовых, послесменных и послерейсовых медицинских осмотров в 2025 году
Медицинские осмотры для работников транспортной отрасли являются важным элементом системы обеспечения безопасности на дорогах и здоровья работников. Такие осмотры не только способствуют предотвращению несчастных случаев, но и помогают в поддержании здоровья сотрудников. В 2025 году обязательность проведения медицинских осмотров остаётся неизменной, и каждый работодатель должен строго соблюдать требования законодательства.
10.07.2025
254
8 мин

Валентин Рождественский, контент-менеджер Garpix