Стоимость и фрахт в морских перевозках. CFR Incoterms 2010

Термин CFR (Cost and Freight) переводится как «Стоимость и фрахт». Звучит сухо, но за ним стоит четкое распределение ролей между продавцом и покупателем. Это понятие применяется, когда товар отправляется морским или речным транспортом. Все подробно фиксируется в контракте с указанием порта назначения. Когда речь идет о международной торговле по правилам CFR, каждый участник четко знает свою зону ответственности.

Что делает продавец?

Всё, что связано с отправкой груза, — его задача:

• доставляет товар в порт отгрузки,
• оформляет все экспортные документы,
• организует погрузку на судно,
• бронирует фрахт и оплачивает морскую доставку до порта назначения.

Но таможенные процедуры в стране прибытия его не касаются. Этим уже занимается принимающая сторона.

Что делает покупатель?

• После того как товар прибыл в порт назначения, задача покупателя:
• пройти импортное таможенное оформление,
• организовать разгрузку судна,
• и позаботиться о доставке товара до финальной точки (например, склад или производство).

Что ещё важно знать

• Если товар не загружается напрямую на судно (например, в контейнерах на терминале), лучше использовать термин CPT, который учитывает особенности мультимодальной доставки.
• При сделках с сырьевыми товарами часто применяется модель «по цепочке» — когда продавец передает товар не напрямую, а через промежуточные договоренности. CFR это тоже учитывает.
• В договоре желательно чётко прописывать не только порт прибытия, но и порт отгрузки, чтобы избежать неясностей.