Утилизационный сбор в 2025 году: суть и применение в логистике

В России утилизационный сбор — это обязательный платеж, который должны вносить производители и импортеры за каждое новое или ввезенное в страну транспортное средство. По сути, это плата за его будущую переработку после окончания срока службы. Этот налог действует с 2012 года, когда Россия вступила в ВТО (Всемирная торговая организация), и распространяется на все виды транспорта — от легковых и грузовых автомобилей до мотоциклов и автобусов.

Кто платит утильсбор?

Утилизационный сбор оплачивается один раз. Если его уже внесли производитель, первый владелец или импортер, то последующим владельцам ничего делать не нужно.

• Импортеры — если ввозят машину в Россию;
• Производители — за транспорт, выпущенный в стране;
• Покупатели — если за автомобиль ранее не платили этот налог.

На какие транспортные средства распространяется сбор?

Платеж обязателен для машин, включенных в:

1. Перечень самоходных машин (Постановление №81 от 6 февраля 2016 г.);
2. Перечень колесных ТС (Постановление №1291 от 26 декабря 2013 г.).

Когда не нужно платить?

• Машина ввезена в страну временно;
• ТС принадлежит беженцу или вынужденному переселенцу;
• Автомобиль используется на территории России в дипломатических целях;
• Прошло больше 30 лет с момента выпуска машины.

То есть, обычно утилизационный сбор платит тот, кто впервые вводит транспортное средство в оборот.

Как рассчитывают утилизационный сбор?

Расчет суммы утилизационного сбора осуществляют по следующей формуле:

Базовая ставка * коэффициент = сумма утилизационного сбора

Размер базовой ставки и коэффициент расчета утилизационного сбора устанавливаются правительством.

Базовая ставка утильсбора в 2025 году:

• на легковые автомобили — 20 000 рублей;
• на грузовики и другие категории транспортных средств — 150 000 рублей;
• на спецтехнику — 172 500 рублей.

Коэффициент варьируется в зависимости от категории транспортного средства, объема двигателя, возраста машины (до трех лет или старше трех лет) и технически допустимой массы.

Актуальная информация

С 1 октября 2024 года ставка для легковых автомобилей поднялась сначала на 70-85%, далее ежегодно 1 января она будет повышаться еще на 10-20% вплоть до 2030 года. 1 января 2025 года запланированное повышение ставки уже произошло.

Изменения не коснулись тех, кто ввозит в Россию легковушки с объемом двигателя до 3 литров для себя как физическое лицо. Ставка осталась 3400 рублей для новых авто и 5200 рублей для авто от трех лет. Она должна сохраниться до 2030 года. Но есть условие: владельцам нужно выплачивать все таможенные пошлины и налоги и нельзя продавать автомобиль в течение года. Если они это сделают, придется заплатить утильсбор.

Поправки повлияют на тех, кто покупает автомобили за границей и перепродает в России. И неважно, в каком статусе: физического или юридического лица. Речь не только о легковых авто: сбор повысили для грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также дорожно-строительной техники. Рост утильсбора неизбежно приведёт к удорожанию автомобилей.

Что еще важно знать?

С 1 апреля 2024 для автомобилей, ввезенных из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) заработала новая схема начисления утильсбора. В нее включают разницу между таможенными пошлинами страны ввоза и России, а также между ставками НДС, акцизов, других налогов и сборов.

Что в результате?

• По мнению экспертов, первыми подорожают не локализованные в России автобренды, а китайские. По замыслу правительства, повышение утильсбора должно побудить иностранные компании строить заводы на территории России.
• Купить иномарку, ввезенную в Россию через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), по льготной ставке теперь нельзя. Таким образом, придется заплатить полную сумму утилизационного сбора. Исключение сделано лишь для Белоруссии. Там таможенные ставки такие же, как в России, поэтому провоз машин с двигателями внутреннего сгорания через нее будет стоить столько же, сколько и прямой ввоз в РФ.
• Повышение цен на легковые автомобили отразится на всех сферах, связанных с перевозками: например, такси и службах доставки, вплоть до стоимости товаров.
• Меньше россиян смогут позволить себе личное авто.