Как Garpix Load System стал новым стандартом планирования загрузки транспорта
Сервис моделирования грузового пространства Garpix Load System стал доступен за 1 рубль в базовой версии. Миссия создателей GLS — дать рынку грузоперевозок простой и доступный инструмент для расчета загрузки. Это поможет решить множество проблем: штрафы за перевес и неправильную нагрузку на оси, повреждение транспорта из-за перегруза и невыгодные рейсы с полупустыми кузовами. Как и почему GLS стал новым стандартом на рынке грузоперевозок — читайте ниже.
От инновационного решения к новому стандарту планирования загрузки
По словам руководителя сервиса Кирилла Багыллы, всё началось с понимания ключевой проблемы: традиционные методы планирования загрузки больше не справлялись с растущими требованиями к эффективности и безопасности.
«Мы увидели, как перевозчики теряют время, деньги и сталкиваются со штрафами из-за ручных расчетов. Наша команда объединила экспертов в логистике и IT, чтобы создать алгоритмы, которые учитывают множество параметров — от распределения веса до маршрутных особенностей. Но инновация становится стандартом, только когда она доказала свою ценность. Мы тестировали GLS в реальных условиях вместе с партнерами-перевозчиками, дорабатывали систему и постепенно увидели, как она меняет подходы всей отрасли. Сегодня GLS — не просто инструмент, а новая логика работы, где каждый рейс просчитан до килограмма, а риски сведены к нулю».
Почему сегодня рынку так нужен этот инструмент
Спрос на грузоперевозки растет, а вместе с ним — давление на перевозчиков. Конкуренция, ужесточение экологических норм, требования к сохранности грузов и, конечно, штрафы за перевес, которые «съедают» до 20% прибыли. Рынку нужны решения, которые не просто автоматизируют процессы, а дают предсказуемый результат.
«GLS закрывает эти боли: система не только оптимизирует загрузку, но и помогает избежать юридических и финансовых рисков. Например, снижает вероятность перегруза, что критично в эпоху, когда контролирующие органы активно используют технологии для проверок. Кроме того, цифровизация логистики — это мировой тренд: компании, которые не внедряют такие решения, просто останутся за бортом», — пояснил Кирилл.
По словам президента ассоциации грузоперевозчиков «Грузоавтотранс» Владимира Матягина, это решение своевременно и нужно рынку прямо сейчас.
«Государство все больше давит на грузоперевозчиков через принудительные измерения и штрафы. Однако, к сожалению, далеко не все оборудование на пунктах измерения ВГХ работает должным образом. Я обследовал множество рамок на постах, через которые должны проезжать фуры. И большинство из них функционировало с нарушениями. Такой инструмент, как GLS стоит взять на вооружение и самим грузоперевозчикам, и контролирующим их органам», высказался Владимир Матягин.
Почему компания «Гарпикс» решила предоставлять GLS перевозчикам за 1 рубль
Рассказывает Кирилл Багыллы:
«Наша миссия — сделать логистику в России технологичной, прозрачной и доступной для всех. Мы понимаем, что даже небольшие перевозчики сталкиваются с гигантскими вызовами: их бизнес часто держится на «человеческом факторе», а штрафы за перевес или порчу груза могут поставить крест на компании.
Цена в 1 рубль — это символ. Мы хотим, чтобы каждый, от крупного холдинга до регионального перевозчика, мог использовать передовые технологии без барьеров. Для нас важно создать экосистему, где все участники рынка работают по единым честным правилам.
Чем больше перевозчиков внедрят GLS, тем эффективнее станет вся отрасль — меньше пробег пустого транспорта, меньше углеродный след, больше доверия между клиентами и исполнителями».
Заключение
Если вы все еще проводите расчеты загрузки транспорта на листочке, в excel или «на глазок», вы серьезно рискуете. Чтобы обезопасить себя и ускорить процессы погрузки-загрузки в разы, попробуйте Garpix Load System. Базовая версия доступна за 1 рубль. Давайте вместе сделаем рынок грузоперевозок лучше.