Как рассчитать нагрузку на ось грузовика

В логистике важно не только доставить груз, но и сделать это правильно. А если груз в машине распределён неудачно, проблем не избежать. Перегруженные оси — это штрафы, ускоренный износ техники и даже риск аварии. Но как рассчитать нагрузку так, чтобы всё было в норме? Разбираемся по пунктам.

Почему нагрузка на ось — это важно?

Перегруз на оси — одна из самых распространённых ошибок водителей и логистов. Вроде бы машина везёт ровно столько, сколько разрешено, но вес распределён неправильно, и на одном мосту получается перегруз. Это чревато:

• Штрафами. В России за перегруз осей можно получить внушительные суммы, а в Европе груз вообще могут не пустить дальше.
• Поломками. Постоянная перегрузка убивает подвеску, шины и тормоза, что ведёт к частым ремонтам.
• Проблемами на дороге. Неравномерный вес ухудшает управляемость, увеличивает тормозной путь и может привести к заносу или опрокидыванию.

А теперь к расчётам.

Рекомендуем к прочтению

Формирование и виды грузовых единиц

В логистике грузовая единица это любое количество товара, которую формируют, загружают, перевозят, выгружают и хранят как одну массу. Такая консолидация очень удобна в логистике. Она позволяет связать и значительно упростить понимание процессов грузопереработки на разных этапах, что в конечном счете приводит к экономии времени, ресурсов и средств на перевозку.

Что нужно учитывать при расчёте нагрузки на ось?

Прежде чем считать нагрузку, нужно разобраться, от чего она зависит:

• Вес пустого грузовика (снаряжённая масса)
• Максимально допустимый общий вес (полная масса)
• Грузоподъёмность — сколько тонн можно везти в принципе
• Число осей и их допустимая нагрузка по ПДД
• Распределение груза — где он лежит и как влияет на центр тяжести

Формула расчёта нагрузки на ось

Чтобы рассчитать, сколько веса приходится на каждую ось, используется базовая формула:

Нагрузка на ось = (Общий вес машины × Расстояние от центра тяжести груза до оси) ÷ Колёсная база

Грубо говоря, чем ближе груз к передней или задней оси, тем больше вес приходится на неё. Если поставить весь груз в один конец, можно легко перегрузить передние или задние колёса, даже если общий вес машины остаётся в пределах нормы.

Либо автоматически расчитать нагрузку на ось в сервисе Garpix Load System

Как равномерно распределить вес?

1. Не ставьте весь груз в один конец
   Даже если хочется загрузить сначала переднюю часть или заднюю — не стоит. Центр тяжести должен быть посередине, чтобы вес шёл равномерно на все оси.
    
2. Используйте таблицы нагрузок
   Каждая машина имеет свои параметры допустимого распределения груза. Они указаны в техпаспорте и в справочных таблицах.
    
3. Следите за распределением веса по паллетам
   Если груз упакован на палетах, расставьте их так, чтобы нагрузка шла равномерно.
    
4. Используйте автоматизированные системы расчёта
   Современные программы помогают заранее понять, как груз будет влиять на оси, и предупреждают о перегрузе ещё на этапе планирования. Например, Garpix Load System.

Ошибка, которая стоит денег

Простой пример: грузовик с разрешённой общей массой 40 тонн и двумя осями (передняя и задняя). По правилам на переднюю ось можно загрузить 10 тонн, а на заднюю — 30. Водитель загружает ровно 40 тонн, но весь груз уходит на заднюю часть. Итог — перегруз оси, штраф и необходимость перетаскивать груз заново.

Допустимые осевые нагрузки в России

Допустимые осевые нагрузки в России регулируются законодательством, в частности, Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. № 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом". В приложении № 2 к этим правилам указаны предельно допустимые нагрузки на оси транспортных средств в зависимости от их конфигурации и расстояния между осями. 

Для получения подробной информации и актуальных данных рекомендуется ознакомиться с указанным постановлением или обратиться к официальным источникам, таким как правовые системы "КонсультантПлюс" или "Гарант".

Основные нормативы осевых нагрузок

1. Для одиночной оси (1 ось):
    
   • 10 тонн – для автомобилей, движущихся по дорогам общего пользования.
   • 11,5 тонн – для автомобилей, работающих на автомагистралях федерального значения.
2. Для двухосной тележки (2 оси, находящиеся рядом):
    
   • 16 тонн – если расстояние между осями менее 1 метра.
   • 18 тонн – если расстояние между осями от 1 до 1,3 метра.
   • 19 тонн – если расстояние более 1,3 метра.
3. Для трёхосной тележки (3 оси подряд):
    
   • 22 тонны – при расстоянии между осями менее 1,3 метра.
   •  24 тонны – при расстоянии более 1,3 метра.

Дополнительные параметры

• В случаях, когда дорога имеет ослабленное покрытие (например, весной во время "просадки" грунта), региональные власти могут временно вводить сезонные ограничения на осевые нагрузки.
• Если превышены указанные нормативы, требуется оформлять разрешение на перевозку тяжеловесных грузов и сопровождение специальными службами.

Что это значит на практике?

Если загрузить фуру по полной, но не учитывать распределение груза, можно легко перегрузить одну из осей, даже если общая масса не превышает допустимую норму.

Например:

• У вас есть 40-тонная фура с двумя осями спереди (по 10 тонн) и четырьмя задними (по 20 тонн).
• Вы загрузили 39 тонн, но разместили груз ближе к задней части.
• В результате передние оси нагружены только на 8 тонн, а задние получили перегруз – штраф, повышенный износ подвески и риск запрета на движение.

Допустимая масса одиночных автомобилей

Важно учитывать и общую массу транспортных средств, которая регулируется законодательством Российской Федерации. Эти параметры зависят от типа транспортного средства и количества его осей.

• Двухосные: 18 тонн
• Трёхосные: 25 тонн
• Четырёхосные: 32 тонны
• Пятиосные и более: 38 тонн

Допустимая масса автопоездов (седельных и прицепных):

• Трёхосные: 28 тонн
• Четырёхосные: 36 тонн
• Пятиосные: 40 тонн
• Шестиосные и более: 44 тонны

Превышение этих значений более чем на 2,5% приведет к  административному штрафу. Движение с перегрузом возможно только при наличии специального разрешения и компенсации ущерба владельцу автомобильной дороги.

Эти нормы установлены Постановлением Правительства РФ и зависят от типа транспортного средства и количества осей. 

Вывод

Рассчитать нагрузку на ось не так сложно, но без этого перевозки превращаются в рулетку. Правильное распределение груза помогает избежать штрафов, сохранить машину в хорошем состоянии и сделать дорогу безопасной.

Если хочется минимизировать риски, используйте цифровые решения. Они рассчитывают нагрузки автоматически и помогают спланировать погрузку без ошибок. А если делать всё вручную, просто не забывайте о центре тяжести и равномерном распределении веса.

Золотое правило логистики: загружайте не просто машину, а правильно распределяйте вес. Тогда груз дойдёт куда нужно без сюрпризов.