«Автодата»: Развитие платформы для сбора автомобильных данных и угрозы утечки в условиях китайского рынка

Платформа «Автодата» находится в стадии активной разработки и тестирования. Хотя проект официально стартовал в 2019 году, его полноценный запуск был запланирован на 2024 год. На данный момент платформа не функционирует в полном объеме, но уже проведены пилотные проекты в нескольких регионах, включая Самарскую, Курскую и Волгоградскую области. 

Проект реализуется в рамках Национальной технологической инициативы «Автонет» при участии НП «ГЛОНАСС». «Автодата» пока не введена в масштабную эксплуатацию, но находится на завершающем этапе подготовки к запуску.

Проект объединяет разрозненные потоки телематической информации от всех видов автомобилей, инфраструктуры (светофоры, камеры, метеостанции) и государственных систем (ГИБДД, налоговая, таможня). Несмотря на техническую сложность, задачи у «Автодаты» конкретные: 

• Повышать безопасность дорожного движения;
• Облегчать государственный контроль и надзор;
• Давать бизнесу инструменты для аналитики, управления автопарком и снижения издержек.

Какие данные собирает платформа?

Современный автомобиль — это подвижная IT-система. Он может генерировать до 4 терабайт данных в день, включая:

• Скорость, местоположение, торможение, ускорение;
• Статус двигателя и электронных систем;
• Температуру в шинах и давление;
• Работа ABS, подушек безопасности и других ассистентов;
• И даже стиль вождения.

Важно: персональные данные защищаются. Доступ к ним возможен только при согласии владельца или в рамках закона.

Что делает «Автодата» с этими данными?

Платформа:

1. Обогащает информацию за счёт госисточников (например, статус ОСАГО, техосмотра, правонарушений);
2. Обрабатывает данные в режиме реального времени;
3. Выдает результат в виде готовых сервисов и аналитики.

Это может быть:

• Цифровой профиль транспортного средства (история пробега, ремонтов, нарушений);
• Рейтинг водителя для страховых или работодателей;
• Оценка состояния дорог и маршрутов;
• Прогноз износа деталей и планирование ТО.

Кто и как сможет этим пользоваться?

• Государство — для повышения эффективности контроля;
• Бизнес — логистические компании, страховые, автосервисы, операторы каршеринга, лизингодатели;
• Граждане — через интеграцию с «Госуслугами» и другими сервисами (например, сервис предстоящего ТО).

Для логистических компаний и владельцев автопарков «Автодата» может стать эффективным инструментом для рабочих процессов. Особенно интересны перспективы интеграции с системой Платон, тахографами и ЕГАИС. Но пока что не всё идеально. В последнее время в России усиливаются опасения по поводу возможной утечки данных с автомобилей китайского производства.

В чем проблема?

С 2022 года доля китайских автомобилей на российском рынке сильно выросла. Многие из них оснащены телематическими модулями, способными собирать и передавать данные о состоянии автомобиля, его местоположении и поведении водителя. Некоммерческое партнёрство «ГЛОНАСС» выразило обеспокоенность тем, что эти данные могут использоваться зарубежными разработчиками, а также представлять угрозу национальной безопасности.

Возможные меры

Вот, что предлагается сделать:

• Ускорить внедрение платформы «Автодата» с обязательным подключением всех транспортных средств, включая импортные, для централизованного сбора и хранения данных.
• Разработать стандарты безопасности для телематических систем, включая требования к шифрованию данных и аутентификации устройств.
• Ограничить передачу данных на зарубежные серверы без согласия владельцев транспортных средств.

Обеспечение безопасности и конфиденциальности данных — в приоритете. Развитие национальных платформ, таких как «Автодата» и «ГосЛог» должны помочь защитить интересы государства и граждан.